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顺丰、中通尝试末端众包，快递新“玩法”来了
发布时间：
2021-11-12
做大规模，抢占市场份额一直是快递行业的主旋律，今年延续着这种激烈的竞争格局，龙头企业单件收入持续走低，部分地区单件价格甚至“打到”2元以下。
做大规模，抢占市场份额一直是快递行业的主旋律，今年延续着这种激烈的竞争格局，龙头企业单件收入持续走低，部分地区单件价格甚至“打到”2元以下。
在规模效应带来的收益边际趋缓后，用价格去换规模，必然会影响到利润的增长。若要在两者之间找一个突破点，实际上只有一个办法：把成本降下来，用“后端降本”打“前端降价”。
如何才能落地？成本管控主要取决于三个环节，中转、运输和末端派送。以圆通为例，其三个环节的单票成本在2022年分别支出0.46元、0.51元、1.33元。其中，末端派费支出超过一半，达到57%，同时对比上一年增幅最大（14.7%），韵达和申通这一个数据同样也达到了57%和62%。而分拣和运输成本则整体变化不大，虽然未来依靠精细化的成本管理还存在0.1-0.2元的优化空间，但实际上这几年的降本速度已经趋缓。
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